تخفيضات في الشحن! 14 عملية تسليم متتالية! شركات الشحن لديها

تم تعليق الرحلات البحرية واسعة النطاق وإلغاء أكثر من 100 رحلة!

خلال العامين الماضيين، استمرت أسعار الشحن البحري في الارتفاع، وظلت أسعار الشحن مرتفعة للغاية لفترة طويلة، مما شكل ضغطاً كبيراً على شركات التجارة الخارجية. وبعد فترة ازدهار غير مسبوقة، استمر الانخفاض الأخير في أسعار الشحن على الطرق الرئيسية في التوسع، وأصبح سوق شحن الحاويات أكثر تنافسية.

انخفضت أسعار الشحن إلى النصف لمدة 14 أسبوعًا متتاليًا! ضغط شركات الشحن لملء الخزانات يدفع الناس للبحث عن أفضل العروض.

وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن بورصة شنغهاي للأوراق المالية في 16 سبتمبر، واصل مؤشر SCFI انخفاضه بمقدار 249.47 نقطة ليصل إلى 2312.65 نقطة الأسبوع الماضي، مسجلاً أدنى مستوى له منذ ديسمبر 2020، وتقارب الانخفاض بشكل طفيف إلى 9.73% مقارنة بالأسبوع السابق. وبالمقارنة مع أعلى مستوى تاريخي له عند 5109 نقاط في بداية العام، انخفض مؤشر SCFI بنحو 55%. وقد استمر هذا الانخفاض لمدة 14 أسبوعًا متتاليًا، وانخفض إلى النصف منذ بلوغه أعلى مستوى له على الإطلاق في بداية العام.

من بين الخطوط الرئيسية، شهد خط الولايات المتحدة الغربي انخفاضًا حادًا الأسبوع الماضي. فقد انخفض سعر الشحن لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا (FEU) بمقدار 434 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 3050 دولارًا أمريكيًا، أي بانخفاض قدره 12.45%، وهو ما يقل بنسبة 62.42% عن أعلى مستوى له البالغ 7900 دولار أمريكي في بداية العام. أما على خط شرق الولايات المتحدة، فقد بلغ سعر الشحن لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا 7176 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض أسبوعي قدره 591 دولارًا أمريكيًا، أو 7.6%، وبانخفاض قدره 40.08% مقارنةً بأعلى مستوى له في بداية العام.

يواجه الخط الأوروبي صعوبة في وقف التراجع. فقد انخفض سعر الشحن لكل حاوية نمطية (TEU) بمقدار 332 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 3545 دولارًا أمريكيًا أسبوعيًا، أي بانخفاض أسبوعي قدره 8.56%، وانخفاض تراكمي قدره 54.53% مقارنةً بأعلى مستوى له في بداية العام. أما على خط البحر الأبيض المتوسط، فقد انخفض سعر الشحن لكل حاوية نمطية (TEU) إلى ما دون 4000 دولار أمريكي، ليصل إلى 3777 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض قدره 445 دولارًا أمريكيًا أو 10.54% خلال الأسبوع.

انخفض معدل الشحن لخط أمريكا الجنوبية (سانتوس) لكل حاوية نمطية بمقدار 841 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 6342 دولارًا أمريكيًا، أو 11.71٪.

بلغ سعر الشحن لشركة خطوط جنوب شرق آسيا (سنغافورة) لكل حاوية نمطية 403 دولارات أمريكية، بانخفاض قدره 60 دولارًا أمريكيًا أو 12.96٪ خلال الأسبوع.

ومع ذلك، في الأسبوع الماضي، ارتفع معدل الشحن لخط كوريا الجنوبية في الخط القريب من المحيط بشكل طفيف بمقدار 12 دولارًا أمريكيًا، وارتفع معدل الشحن لكل حاوية نمطية إلى 265 دولارًا أمريكيًا، بزيادة أسبوعية قدرها 4.74٪، وهو المعدل الوحيد الذي ارتفع بين جميع الطرق.

أشار خبراء في القطاع إلى أن مؤشر SCFI هو متوسط ​​يغطي سعر السوق الفوري وسعر العقود طويلة الأجل. ومع ذلك، فقد انخفض سعره في السوق الفورية إلى ما دون 3000 دولار، كما انخفض سعر حاوية FEU على الخط الأوروبي بمقدار يتراوح بين 5500 و6000 دولار. وشهدت جميع الطرق الرئيسية انخفاضًا حادًا، مما يدل على ضعف الطلب الاستهلاكي في أوروبا والولايات المتحدة، وتعرض شركات الشحن لضغوط كبيرة لتوفير البضائع، الأمر الذي أدى إلى مساومة وتهافت على شراء البضائع.

حدث نادر في التاريخ! أوقفت شركات الشحن رحلاتها البحرية واسعة النطاق وألغت أكثر من 100 رحلة! نسبة الإلغاء 16%

مع استمرار انخفاض أسعار الشحن، اتخذت شركات شحن الحاويات تدابير للتحكم في الطاقة الاستيعابية في محاولة لتخفيف انخفاض أسعار الشحن.

بحسب أحدث البيانات الصادرة عن دروري في 16 سبتمبر، ألغت التحالفات البحرية الثلاثة الكبرى في العالم 101 رحلة بحرية خلال الأسابيع الخمسة المقبلة (من الأسبوع 38 إلى الأسبوع 42). وأعلنت شركة 2M عن 40 إلغاءً، تلتها شركة ذا ألاينس وتحالف أوشن ألاينس بـ 33.5 و27.5 إلغاءً على التوالي.

من بين 750 رحلة بحرية مُجدولة على خطوط رئيسية مثل خطوط المحيط الهادئ، وخطوط المحيط الأطلسي، وخطوط آسيا الشمالية، وخطوط البحر الأبيض المتوسط، أُعلن عن إلغاء 122 رحلة بين الأسبوعين 38 و42، بنسبة إلغاء بلغت 16%. خلال هذه الفترة، ستكون 68% من الرحلات الملغاة باتجاه الشرق عبر المحيط الهادئ، و24% باتجاه آسيا الشمالية والبحر الأبيض المتوسط، و8% باتجاه الغرب عبر المحيط الأطلسي.

أفاد دروري بأن سوق شحن الحاويات استمر في التراجع، حيث انخفضت أسعار الشحن الفوري من الصين بوتيرة أسرع من المتوقع شهريًا، نتيجةً لضعف الطلب على الحاويات، ووفرة المخزونات، وتحوّل إنفاق المستهلكين من السلع إلى الخدمات، والوضع الاقتصادي غير المستقر. وفي الوقت الذي تسعى فيه شركات الشحن إلى تعديل طاقتها الاستيعابية لمواكبة انخفاض الطلب على الشحن، شهدت طرق التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب ارتفاعًا ملحوظًا في حركة النقل الجوي.

مع استمرار انخفاض مؤشر SCFI، بدأت شركات شحن الحاويات تواجه ضغوطًا لإعادة التفاوض على أسعار الشحن طويلة الأجل. وقد أكدت شركات شحن الحاويات الكبرى، بما في ذلك يانغ مينغ للشحن ووان هاي للشحن، أن تأثير انهيار أسعار الشحن قد اتسع. وبدأ العملاء يطالبون شركات الشحن بمناقشة أسعار الشحن للعقود طويلة الأجل. وفي ظل ضغوط تعديل الأسعار، تتفاوض الشركات مع عملائها من أصحاب العقود طويلة الأجل بشكل متتابع، مع إمكانية إجراء تعديلات مرنة تناسب احتياجات كل عميل.

شركة جيالي المحدودة - التسليم اليوموصلات H للحفاراتإلى أستراليا.

تُوفر شركة JALE أيضًا قطع غيار الهيكل السفلي للحفارات. وتشمل منتجاتها المستقبلية حفارات وجرافات من علامات تجارية رائدة مثل Holland وBobcat وCaterpillar وKomatsu وHitachi وDoosan وJCB وKobelco وHyundai وVolvo.