خمسة أخطاء تشغيلية شائعة وكيفية تجنبها

1. عدم ترك الجهاز في وضع الخمول لبضع دقائق قبل إيقاف تشغيله

إذا قام المشغل بإيقاف تشغيل آلته باستمرار دون ترك المحرك يعمل في وضع الخمول لبضع دقائق أولاً، فسيؤدي ذلك في النهاية إلى تلف أو حتى تعطل الشاحن التوربيني، وهو ما قد يكون مكلفًا للغاية لإصلاحه. توصي شركة فولفو سي إي المشغلين دائمًا بترك الآلة تعمل في وضع الخمول لمدة دقيقتين إلى ثلاث دقائق قبل إيقاف تشغيل المحرك تمامًا.

2. الانتقال من الأمام إلى الخلف (أو العكس) بسرعة عالية

على المدى الطويل، قد يؤدي تغيير اتجاه حركة الجرافة ذات العجلات بشكل متكرر وبسرعة عالية إلى تلف نظام نقل الحركة. ونظرًا لأن استبدال ناقل الحركة قد يكلف مبالغ طائلة، يُعد هذا خطأً تشغيليًا يجب على كل مالك آلة تجنبه. توصي شركة فولفو سي إي المشغلين دائمًا بإيقاف الآلة تمامًا قبل الانتقال من الحركة الأمامية إلى الخلفية أو العكس.

3. استخدام وضع تشغيل الحفارة الخاطئ

قد يعتقد بعض مشغلي الحفارات أن استخدام وضع التشغيل الأعلى - الثقيل (H) - سيساعدهم على تحقيق أعلى إنتاجية. ومع ذلك، يمكنهم تحقيق نفس مستوى الإنتاجية بوضع تشغيل أقل، مع استهلاك نصف كمية الوقود.

4. استخدام الفرامل بشكل متكرر وعدم استخدام جهاز الكبح

قد يميل بعض سائقي الشاحنات المفصلية إلى الضغط المستمر على دواسة الفرامل. إن وضع القدم على دواسة الفرامل، ولو بشكل خفيف، يُجبر الشاحنة على بذل جهد أكبر للحفاظ على السرعة، مما يؤدي إلى تآكل الفرامل بشكل أسرع. وينطبق الأمر نفسه على استخدام الفرامل للحفاظ على سرعة ثابتة أثناء النزول، بدلاً من استخدام جهاز الكبح. يؤدي التآكل غير الضروري للفرامل إلى تكاليف استبدال غير ضرورية.

5. الإفراط في استخدام نظام الدفع السداسي (6×6) في ناقلة مفصلية

تتميز شاحنات فولفو المفصلية بأقفال تفاضلية تتيح للمشغل الاختيار بين نظامي الدفع الرباعي والسداسي، حسب الحاجة إلى قوة الجر. يوفر نظام الدفع السداسي تحكمًا وثباتًا ممتازين على الطرق الوعرة، ولكن استخدامه دون داعٍ قد يؤدي إلى استهلاك كميات كبيرة من الوقود وتآكل الإطارات بشكل غير ضروري.